galeri foto HERMAWAN

galeri foto HERMAWAN: gunung slamet - jawa tengah

2011-07-22T19:14:00.000+07:00

galeri foto HERMAWAN: gunung slamet - jawa tengah

gunung slamet - jawa tengah

2010-12-31T03:18:00.000+07:00

abstrak

2010-12-31T03:08:00.000+07:00

air

2010-12-31T02:58:00.001+07:00

parade sunset 3

2009-02-06T07:52:00.000+07:00

I'll be happy if can open each night by sunset

parade sunset 2

2009-02-05T07:44:00.000+07:00

I get peace, and silent, when sunset comes

parade sunset

2009-02-04T07:37:00.000+07:00

sunrise is beautiful. I love sunset somuch too. I'll never stop to photograph beautiful sunsets

dark sunset

2009-02-03T09:00:00.000+07:00

dark sunset open night

beautiful in close up

2009-02-02T09:00:00.000+07:00

virgin flower was bathing by sun set

other beautiful

2009-02-01T09:00:00.000+07:00

flower was looking at sunset

beautiful

2009-01-31T09:00:00.000+07:00

sunset flower

2009-01-30T09:00:00.000+07:00

flower baths by sunset

sunset

2009-01-29T09:00:00.000+07:00

sunset touches the flower

hard competition in GSM world

2009-01-28T09:00:00.001+07:00

HARD COMPETITION. competition in GSM bussiness so hard today. Each operator use many ways to lead market, like as looked on the pictures above.

braking in dawet

2009-01-27T09:00:00.001+07:00

crue JTCyc Team was breaking in dawet after cyaling arround city

Mr. Adhi_best cyclist from JTCyc Team

2009-01-26T09:00:00.001+07:00

What're you doing to your bike, hei Adhi?!!

Mr. Oiyan

2009-01-25T09:00:00.003+07:00

Mr. Oiyan in close up

best cyclist from JTCyc Team_Mr. Her

2009-01-25T09:00:00.002+07:00

Mr. Her in close up

on the high land

2009-01-24T09:00:00.002+07:00

crue of JTCyc Team were enjoy view from good spot

crue of JTCyc Team

2009-01-23T09:00:00.003+07:00

braking in pose

it's me

2009-01-22T09:00:00.001+07:00

cah kolong (Mr. Hermawan) was cycling by laught

best cyclist from JTCyc Team

2009-01-21T09:00:00.001+07:00

Mr. Oiyan_best cyclist from JTCyc Team was cycling slowly

Raden Intan Street

2009-01-20T09:00:00.001+07:00

Raden Intan Street when rised new year 2009

crue JTCyc Team

2009-01-19T09:00:00.000+07:00

JTCyc Team was ready to go cycling

hard worker

2009-01-18T06:46:00.002+07:00

working by smile

cude

2009-01-17T09:00:00.002+07:00

an ant that's sweet

single hunter

2009-01-16T09:00:00.001+07:00

looking for its honey

run away

2009-01-15T09:00:00.002+07:00

fall in love

2009-01-14T09:00:00.004+07:00

Two ants are falling in love

camera face

2009-01-13T23:19:00.003+07:00

an ant is looking at camera

my juniors

2008-09-01T09:00:00.001+07:00

the struggle coffee

2008-08-31T09:00:00.001+07:00

aura kegelapan

2008-08-30T09:00:00.001+07:00

The Narxist Day of World

2008-08-29T14:51:00.004+07:00

do you know who's the man above?!...ahaa..you needn't know...not important...

my moon

2008-08-29T14:46:00.001+07:00

"ini lha nasib sekolahku...bapak presiden..."

2008-08-29T14:41:00.001+07:00

meooong....!!

2008-08-29T14:27:00.002+07:00

awan kreatif

2008-08-15T22:12:00.001+07:00

awan berarak sambut hari

2008-08-15T21:39:00.000+07:00

my sun set

2008-08-15T21:22:00.001+07:00

blank soul

2008-08-15T21:03:00.000+07:00

batik on skin

2008-08-09T14:29:00.002+07:00

???....

smoke on the water

2008-08-01T10:11:00.002+07:00

For many people, mainly unsmoker, must say that smoke is nothing. But for me, smoke still has value. I see that habit to smoke has function as society interraction medium.

Tips Photographi

2008-07-04T10:00:00.004+07:00

By : cah kolong

Cah kolong seneng sekali moto-moto. Kegemaran jeprat-jepret apa aja yang terlihat menarik ini mulai aku rasakan sejak…yaah…kurang lebih 2-3 tahun yang lewat lah. Karya photo perdana cah kolong adalah objek gunung balau yang berlokasi di kecamatan Panjang, kota Bandar Lampung. Ga’ terasa, sekarang cah kolong sudah ngoleksi, kalo ga salah 7 album photo, antara lain : album Cycling to Balau Mountain, and Balau Mountain in The Afternoon, yang paling favorit buat cah kolong, terus album survey public asset Bandar Lampung, album bungaku, album traveling to lebong, album Cycling to Saburai Beach, dan album Cycling to Granit Stone Park, serta beberapa album accidential lainnya.

Buat cah kolong moto merupakan cara yang dirasa paling efektif untuk ngekspresiin isi hati dan pikiran (emosi dan ide). Ga banyak sih, beberapa kawan dekat cah kolong pada suka dengan photo-photo karya cah kolong. Mereka pada ngasih comment yang positif pada hasil jepretan-jepretan cah kolong. Nah di sini cah kolong mau bebagi pengetahuan seadanya tentang tips moto yang sukses, semata-mata dari pengalaman-pengalaman trial-error cah kolong selama ini.

Menurut cah kolong ada 3 hal yang perlu diperhatiin sebelum dan ketika kita hendak jepret suatu objek, yaitu :

1) Ide/ gagasan;

2) Titik/posisi/tempat pengambilan gambar (Spot/position);

3) Pencahayaan (lighting).

Kita kupas satu per satu ya…,yang pertama, ide/ gagasan, sebelum kita mengarahkan kamera pada satu objek dan menekan tombol enter pada kamera kita, perlu sekali kita menentukan apa tema photo yang akan kita buat. Misalnya kita hendak membuat photo-photo bertema “kemiskinan”. Dengan berbekal tema itu, tentunya kita tau herus hunting kemana, atau tempat-tempat seperti apa.

Kedua, spot/ position, yaitu tempat kita atau posisi kita membidik suatu objek. Meskipun kita puny aide tema photo yang menarik, tetapi kalo kemudian ga’ diikuti dengan posisi/tempat pengambilan yang tepat, maka bisa jadi photo yang dihasilin nantinya juga kurang bagus kualitasnya. Atau kalo bahasa cah kolong, itu photo mungkin bakalan terkesan ga’ ada ruh-nya.

Last, yang ketiga, lighting, maksdunya adalah posisi atau sudut cahaya matahari atau lampu penerangan elektrik terhadap objek yang mau di-photo, serta kekuatan cahayanya. Tema, OK, spot juga fix, tapi kalo kita abaikan factor pencahayaan, maka photo yang bakal kita dapet juga beresiko BAD (buruk). Itulah gunanya kamera ada blitz-nya, dan bisa di-setting on/off.

Itulah pembaca bipres yang baik, secuil tips moto sukses dari pengalaman cah kolong. Semoga bemanfaat ya. Selamat mencoba!!

Pondok riset, Sharing in iseng, 10 Juni 2008

Sejarah Sepeda Gunung

2008-07-04T09:00:00.000+07:00

Sepeda gunung sebenarnya merupakan modifikasi dari sepeda yang digunakan di jalan raya. Sepeda jalan raya dibuat hanya untuk digunakan sebagai alat transportasi di jalan raya. Jika digunakan di daerah pegunungan (di jalan yang terjal) sepeda ini akan mudah sekali mengalami kerusakan. Hal ini membuat beberapa orang berupaya untuk menciptakan sepeda yang kuat untuk segala jenis medan.
Sepeda gunung, atau lebih dikenal dengan MTB (Mountain Bike) maupun ATB (All Terrain Bike), adalah sepeda yang dirancang khusus untuk bisa bertahan dalam melewati daerah pegunungan yang memiliki jalan yang tidak rata dan banyak bebatuan. Sepeda ini mempunyai disain ban yang lebih lebar dibanding sepeda jalan raya, yang bertujuan untuk mendapatkan traksi yang lebih baik.
Ada banyak perdebatan mengenai asal mula sepeda gunung pertama kali digunakan. Menurut beberapa catatan, sepeda gunung pertama kali diuji coba oleh Buffalo Soldiers, salah satu bagian dari angkatan darat Amerika Serikat. Sepeda ini dipersiapkan untuk melalui jalanan pegunungan oleh militer Amerika Serikat. Uji coba sepeda ini dilakukan oleh seorang serdadu yang membawa seorang perwira dari Missoulla melewati Montana menuju ke Yellowstone dalam perjalanan pulang dan pergi. Uji coba ini dilakukan pada bulan Agustus 1896.
Pada kisaran tahun 1930an sampai dengan 1950an, Joe Breeeze mengembangkan konsep sepeda yang serbaguna. Joe Breeze, yang tinggal di daerah Marin County, California, ini mengembangkan sepeda dengan bar-tire yang berkualitas tinggi. Sepeda ini menggunakan ban ‘balloon’ dengan satu tingkat kecepatan. Sepeda buatan Joe ini sempat menjadi trend pada masa itu.
Pada rentang waktu tahun 1951 sampai dengan 1956, sebuah komunitas di Perancis yang bernama Velo Cross Club Parison (VCCP), yang terdiri dari 20 orang pemuda yang gemar bersepeda, mengadakan sebuah kegiatan olah raga yang menjadi dasar dari olah raga sepeda gunung pada saat ini. Pada kegiatan olah raga tersebut, semua anggota dari VCCP menggunakan sepeda yang dimodifikasi khusus untuk kegiatan tersebut, yang diberi nama French 650-B.
Pada tahun 1953, John Finley Scott dari Amerika Serikat mengembangkan sebuah sepeda yang merupakan cikal bakal dari pembuatan sepeda gunung moderen. Sepeda yang dikembangkan oleh John Finley Scott ini diberi nama ‘Woodsie Bike’. Sepeda ini menggunakan frame dengan disain bentuk diamond yang dikembangkan oleh Schwin World. Selain itu sepeda ini menggunakan ban angin yang menggunakan ban dalam. Untuk meningkatkan keamanan, pada sepeda ini dilengkapi juga dengan flat-handle bars yang berfungsi sebagai pengaman dan penguat sepeda saat menjelajahi daerah pegunungan.
Untuk mengatur kecepatan dan percepatan sepeda ini, terdapat derailleur gears yang memudahkan pengendara untuk mengaturnya. Hal ini dapat mengurangi beban pengendara sehingga tidak terlalu berat dalam menjalankannya. Sedangkan untuk keamanan dan memaksimalkan hasil pengereman, maka pada sepeda ini dilengkapi dengan cantilever brakes.
Sekitar tahun 1970an, ada sebuah komunitas sepeda di California, Amerika Serikat yang ikut serta dalam pengembangan sepeda gunung. Komunitas tersebut bernama The Cupertino Riders alias the Morrow Dirt Club. Komunitas ini mengembangkan sepeda gunung yang dilengkapi dengan thumbshift operation. Selain itu komunitas yang bertempat di Cupertino, California ini mengaplikasikan rem yang biasa digunakan pada sepeda motor. Rem berbentuk piringan ini dipasangkan pada sepeda gunung buatannya. Sepeda ini mampu memenangkan berbagai kejuaraan yang digelar pada masa tersebut. Namun hal ini hanya bertahan sampai dengan tahun 1994.
Pada tahun 1977 Joe Breeze kembali ‘bermain’ dengan konsep-konsep sepeda gunung. Kali ini Joe mengembangkan sepeda gunung yang menggunakan bahan logam yang ringan untuk bagian bodi sepeda buatannya. Selain menggunakan logam yang ringan, sepeda buatan Joe juga dilengkapi dengan ukuran ban yang cukup lebar. Ban yang digunakannya berukuran 26 inci x 2â…› inci. Jenis ban yang digunakan oleh Joe adalah jenis ban Uniroyal Knobby.
Sedangkan pelek yang digunakan pada sepeda ini adalah pelek Schwin S2. Selain itu juga dilengkapi dengan Phil Wood hubs. Sepeda ini cukup diminati. Joe Breeze akhirnya membuat 10 buah sepeda jenis ini pada bulan Juni 1978.
Pada rentang waktu akhir tahun 1970an sampai dengan awal 1980an, banyak industri sepeda yang mulai mengembangkan produksi sepedanya dengan menggunakan bahan material ringan yang berteknologi tinggi. Jika Joe Breeze melakukannya pada tahun 1978, lain halnya dengan Tom Ritchey. Bersama dengan Gary Fisher dan Charlie Kelley, Tom Ritchey membentuk sebuah firma yang mempruduksi sepeda dengan teknologi mutakhir. Perusahaan dengan nama MountainBikes ini turut ambil bagian dalam pameran industri perdagangan pada tahun 1983. Disain sepeda yang dihasilkan oleh perusahaan ini mengambil dasar dari sepeda jalan raya. Hanya saja pada sepeda gunung ini digunakan frame yang lebih lebar dan garpu penahan ban juga disesuaikan untuk menahan ban yang lebih lebar.
Untuk bagian handlebar juga berbeda. Pada sepeda gunung ini digunakan handlebar yang lurus, tanpa ada yang melengkung seperti pada sepeda untuk jalan raya. Selain itu, ada beberapa bagian dari sepeda ini yang mengambil disain dari sepeda BMX yang sudah ada.
Pada tahun 1983 untuk pertama kalinya sepeda gunung diproduksi secara masal. Produksi masal sepeda gunung ini pertama kali dilakukan di negeri Jepang oleh perusahan industri sepeda Specialized. Model yang digunakan pada sepeda ini mengambil disain dari sepeda hasil kreasi dari Tom Ritchey. Perbedaannya pada sepeda ini telah menggunakan 15 buah gir. Hal ini semakin meningkatkan performa dari sepeda gunung tersebut, juga membuat pengendara semakin mudah menggunakannya.

( hunted from : http://www.xhiu.com/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=13 )

Cycling to saburai beach (15)

2008-07-03T11:52:00.001+07:00

Cycling to saburai beach (14)

2008-07-02T11:49:00.001+07:00

Cycling to saburai beach (13)

2008-07-01T11:45:00.001+07:00

Cycling to saburai beach (12)

2008-06-30T11:42:00.001+07:00

Cycling to saburai beach (11)

2008-06-29T11:38:00.001+07:00

cycling to saburai beach (10)

2008-06-28T11:31:00.002+07:00

cycling to saburai beach (9)

2008-06-27T11:26:00.001+07:00

cycling to saburai beach (8)

2008-06-26T11:03:00.000+07:00

cycling to saburai beach (7)

2008-06-25T11:00:00.001+07:00

cycling to sabuarai beach (6)

2008-06-24T10:58:00.000+07:00

cycling to saburai beach (5)

2008-06-23T10:54:00.001+07:00

cycling to saburai beach (4)

to be continue....

cycling with JT-CYTE to Granit Stone, Bergen - South Lampung, May 25th 2008 ( Part 2)

2008-06-01T11:30:00.002+07:00

cycling with JT-Cyte to Granit Stone, Bergen - South Lampung, May 25th 2008

2008-06-01T10:00:00.002+07:00

cycling to saburai beach (3)

2008-05-24T09:30:00.000+07:00

ok lanjuut...,brake udah, beli sbungkus clasmild, beberapa bungkus kacang garuda, adhi juga dah nyarap, so kita pun lanjut nyusuri jalan menuju ke pantai. sepanjang jalan itu, di kanan-kirinya, masih banyak kami liat pohon kelapa dan kelapa sawit. di daerah pantai saburai ini agaknya warga sekitar masih gantungin dirinya pada perkebunan, terutama ya kelapa and kelapa sawit ntu.

jalan yang kami lewati masih berupa jalan aspal kasar, sebagian malah belum diaspal. tapi ya relatif rata sih. ga' offroad-offroad amat. liat aja nih...

JT-Cute terus susuri jalanan yang bermuara di bibir pantai saburai itu...

tiba tiba ada sekawanan anak-anak remaja yang lagi nangkring di atas grobak sapi. spontan aja cah kolong poto mereka, "boy..poto ya boy..!!", teriak cah kolong. seneng banget bocah-bocah itu mau dipoto, "iya kak, poto kak..!!" jawab mereka.

"dua kali donk kak..!!" teriak salah satu dari anak-anak pesisir itu. rupanya camera face juga mereka, minta tambah poto lagi. ya udah, cah kolong poto mereka lagi. "o..lagi..boleh..siap ya..gaya doonk...!! teriak cah kolong nyoba ngomando mereka.

sampe lah kami di pantai saburai,bgini ini ni kira-kira gambaran situasinya di sana. di sana banyak tersedia bungalo-bungalo. jadi buat anda yang mau ke pantai saburai ga' perlu repot-repot bawa tenda hehee...

eh, ada pondok jamur juga rupanya,...

nah, ini bungalo yang berukuran besar. cukup lah kalo mau mboyong your big family ke sana...

antar bungalo satu dengan bungalo-bungalo yang laen juga dibuat jalan dari paping block loh, jadi kalo ujan ga' usah kwatir bakal berbecek-becekan...

sekarang giliran sepeda-sepeda JT-Cyte doonk yang mau bgaya dulu...

ini, cah kolong namain, "Pohon penangkal badai",...

oke..,cukup dulu ya..tunggu aja poto-poto JT-Cyte yang lebih dahsyat lagi. karena setelah rehat di pantai, waktu itu kami lanjut menyisir jalan sepanjang pantai. cadas abiss poko'nya cycling kami waktu itu. bener offroad..!! makanya sering-sering aja maen ke cah-kolong.blogspot.com, se u ya...

cycling to saburai beach (2)

2008-05-20T16:09:00.003+07:00

Kira-kira jam 6 lewat 15-an lah JT-Cyte sudah standby di halaman depan bassecamp yang berlokasi di bilangan gang jati, jalan karimun jawa, sukarame – bandar lampung, lengkap berikut tunggangan masing-masing. suasana pagi itu emang udah keliatan terang, tapi sang penguasa siang belum menjelma dengan sempurna. binar matanya pun belum berdaya membentuk bayang-bayang, makanya begini ini ni hasil pemotretannya. kamera juga alakadarnya banget, pake kamera vga yang nempel di N-6100.

tapi ada gantinya ko' yang lebih terang, liat ni, tunggangan-tunggangan JT-Cyte, siap beraksi...

next, ni action kami sehabis melahap track downhill di daerah kedamaian. jadi kecapean gini ni...

ni lagi ni...ayo boy, semangat!!!....

bla..bla..blaaaa..single cah kolong neeh...masih di daerah kota baru atau garuntang ni kalo ga' salah inget...

woo..duo oiyan & adhi_dua jagoan JT-Cyte_so' cool lu pade...

duo oiyan-adhi, di tugu simpang tiga depan gerbang pelindo teluk betung-panjang...

duo cah kolong - oiyan, di spot yg sama dg di atas...

oiyan JT-Cyte, baru sampe di flyover dekat bukit asam itu loh...

pose para tunggangan JT-Cyte di atas flyover...

ni..oiyan-adhi, lagi bgaya di atas flyover...

single cah kolong, di tugu gapura "selamat datang" kabupaten lampung selatan,...

terus ini.., single adhi, di tempat s.d.a.,...

nah ini oiyan lagi...

e...cah kolong juga mau lagi...

dari perbatasan bandar lampung - lampung selatan, kami pun nerusin pejalanan. sampelah kami di depan gerbang masuk objek wisata pantai saburai, saat itu arloji oiyan nunjukkin jam 08.00 WIB. ni buktinya...

selesai ngebuat bukti itu, kami terus ngayuh menyusuri jalan masuk menuju ke pantai saburai.

sampe ketemu sebuah warung di depan sebuah sekolah dasar, kami spakat untuk brake di situ, beli rokok and snack, terus adhi nyarap lontong sayur karena dia emang belum nyarap pagi itu. liat ni kita...

oke..brake dulu ya..ngantuk niih..to be continued ya..masih banyak ko' potonya..jangan kuatir...

cycling to saburai beach (1)

2008-05-16T14:15:00.003+07:00

the day, minggu, 11 mei 2008, cah kolong kembali melakukan aksi cycling (bersepeda). yang jadi objek tujuan kali ini adalah objek wisata pantai saburai (tarahan – lampung selatan). cah kolong tak sendiri dalam aksi traveling by cycle hari itu, tapi bertiga yaitu dengan adhi, and oiyan.

sekedar ngenalin,oiyan, alumni stp (sekolah tinggi perikanan) – bogor, yang pernah 2 tahun bekerja di sebuah perusahaan tambak udang ternama di lampung. tapi sementara ini oiyan harus legowo and berusaha enjoy menyandang status jobseeker, sejak ± 5 bulan yang lalu resign dari company tempatnya kerja itu dulu. kalo adhi, masih sekolah, kelas 2 sma, di sma utama 2 bandar lampung. baek adhi mopun oiyan, keduanya adalah tetangga dekat rumah cah kolong.

pekenalan cah kolong dengan oiyan sudah lama, bermula dari sering ketemu saat shalat bjamaah di masjid di lingkungan tempat tinggal kami. tapi sejak oiyan ga’ bekerja lagi, sdejak itu juga komunikasi kami jadi kian sering , sampe ahirnya saling tau hobi kami masing-masing. tnyata oiyan and cah kolong punya hobi satu yang sama, traveling and adventuring, lebih spesifiknya lagi bsepeda. sampe kemudian kesamaan hobi itu pun termanifes ke dalam aksi riil. pada tahun 2007, persisnya kapan cah kolong lupa, kami cycling ke pantai ketapang (lampung selatan). kami berhasil sampe di sana, melahap abiss track naik-turun gunung. waktu itu waktu tempuh sukarame – ketapang kami catat ± 3 jam.

terus agenda cycling berikutnya, ke gunung balau (gunung pemancar), kecamatan panjang – bandar lampung, cah kolong nyoba ngajak adhi. Tak disangka, dia mau, maka jadilah kami bertiga cycling ke pemancar, and menjajakkan kaki and roda-roda sepeda kami di puncaknya. waktu tempuh yang kami catat, sukarame – gunung balau, 25 – 35 menit sampe di telapak kaki si balau. buat cah kolong pribadi, cycling ke puncak balau bersama mereka waktu itu adalah pengalaman untuk kali yang keempat. 3 yang pertama sudah pernah cah kolong lakukan berdua dengan si kuda merah (gelar spesial untuk sepeda kesayangan cah kolong).

wah, sorry kawan-kawan, cah kolong tlalu larut bnostalgia nih. btw, lets back to “cycling to saburai beach”…lu enjoy aja cerita & poto2 jepretan guwe di next posting blog gw ni ye...

cycling to "balau" (part 2)

2008-04-10T02:30:00.017+07:00

lanjuuut...!! naah, ini pelabuhan panjang (panjang port), keliatan dari punggung balau.

cycling to "balau" (part 1)

2008-04-01T02:11:00.015+07:00

Agaknya pergi rekreasi ke tempat-tempat wisata tertentu di akhir pekan belakangan ini kian menjadi agenda akhir pekan yang paling dipilih oleh banyak orang, terutama mereka kaum urban (perkotaan). ga' usah jauh-jauh, di bandar lampung aja misalnya, setiap akhir pekan sejumlah tempat wisata ramai dikunjungi orang, apalagi tempat-tempat wisata yang bernuansa alam. hehh, sepertinya orang-orang mulai bosan dengan hela nafas kehidupan metropolis yang kian hari terasa kian menyesakkan, juga menjengahkan. maka alam lah yang menjadi muara pelariannya.

di kota "tapis berseri" (julukan kota bandar lampung) tak begitu banyak objek wisata bernuansa alam, namun ada satu di antaranya yang cukup terkenal. "gunung balau" namanya. masyarakat biasa menyapanya "gunung pemancar". lokasinya ga' jauh dari pusat kota bandar lampung (tanjung karang), persisnya di kecamatan panjang (ke arah timur dari tanjung karang). yaa, kira-kira 10-15 menit lah untuk sampai di kaki gunungnya aja. itu dengan kendaraan bermotor, kalo dengan sepeda waktu tempuhnya bisa mencapai 30-45 menit.

pemandangan di gunung balau, menurut panorama lampung, cukup eksotis loh. karena eksotisnya, dan yang paling penting ga' membosankan itulah mungkin yang membuat gunung balau selalu terlihat ramai dikunjungi orang-orang setiap sabtu dan minggu. panorama lampung sendiri sudah empat kali menapakkan kaki di puncak balau. dan jujur, ga' bosan tuh biar sudah berulang kali ke sana. kalo ga' percaya, ini ada beberapa koleksi foto hasil jemprat-jempret panorama alam pada pendakian kali ketiga ke balau...

nah, ini pintu gerbang gunung balau neeh...

Kalo ini, jalan tikusnya, buat keluar masuk pengunjung. cuma pejalan kaki, sepeda, and motor loh yang bisa lewat sini. liat aja tuh, jalannya kecil begitu...

terus, ini salah satu ruas jalan menuju ke puncak, berkelok-kelok, mendaki kalo diliat dari bawah, menurun kalo dipandang dari atas. tapi ga' curam-curam amat ko'...

Kalo hari minggu pagi banyak orang yang jogging ke puncak, kaya begini ini neh...

emm, sebentar, guwa dapet spot bagus neh buat moto puncak balau. nih hasilnya...

gimana, keren ga'? hmmm..., eh guwa dapet objek unik juga nih. coba liat deh...

and ini ni,...uniq kan...?

brake dulu ya, be continued. stay tone at panorama-lampung!